Ny UNCTAD dia mandinika ireo anton-javatra sarotra ao ambadiky ny tsy fahampian'ny kaontenera tsy mbola nisy toa azy izay manakana ny fanarenana ny varotra, ary ny fomba hisorohana ny toe-javatra mitovy amin'izany amin'ny ho avy.

 

Rehefa nanakana ny fifamoivoizana tao amin'ny lakandranon'i Suez efa ho herinandro tamin'ny volana martsa ny Ever Given megaship, dia niteraka fiakarana vaovao amin'ny taham-pitaterana entana, izay nanomboka nipetraka tamin'ny farany hatramin'ny avo indrindra nandritra ny areti-mifindra COVID-19.

Ny tahan'ny fandefasana dia singa lehibe amin'ny vidin'ny varotra, noho izany dia miteraka fanamby fanampiny ho an'ny toekarena manerantany ny fiakarana vaovao satria miady mafy amin'ny krizy eran-tany faran'izay ratsy indrindra hatramin'ny Great Depression.

"Ny zava-nitranga Ever Given dia nampahatsiahy an'izao tontolo izao ny halehiben'ny fiankinantsika amin'ny fandefasana," hoy i Jan Hoffmann, lehiben'ny sampana ara-barotra sy logistika UNCTAD.“Manodidina ny 80%-n’ny entana laninay no entin’ny sambo, nefa mora adinonay izany.”

Misy fiantraikany manokana amin'ny varotra eran-tany ny tahan'ny kaontenera, satria saika ny entana amboarina rehetra - anisan'izany ny akanjo, fanafody ary vokatra sakafo voahodina - dia alefa anaty kaontenera.

"Ny ripples dia hamely ny ankamaroan'ny mpanjifa," hoy Andriamatoa Hoffmann.“Orinasa maro no tsy hahazaka ny taham-pahafatesan’ny taha ambony kokoa ary hampita izany amin’ny mpanjifany.”

Ny fehin-kevitry ny politika UNCTAD vaovao dia mandinika ny antony nisondrotry ny vidin'ny entana nandritra ny areti-mifindra sy ny tokony hatao mba hisorohana ny toe-javatra mitovy amin'izany amin'ny ho avy.

 

fanafohezan-teny: FEU, tarika mitovy amin'ny 40 metatra;TEU, tarika mitovy amin'ny 20 metatra.

Source: kajy UNCTAD, mifototra amin'ny angona avy amin'ny Clarksons Research, Shipping Intelligence Network Time Series.

 

Tsy fahampiana tsy nisy toy izany

Mifanohitra amin'ny nantenaina, nitombo ny fangatahana fandefasana kaontenera nandritra ny areti-mifindra, niverina haingana avy amin'ny fihenan'ny voalohany.

"Ny fiovana amin'ny fomba fanjifana sy fiantsenana nateraky ny areti-mifindra, anisan'izany ny firongatry ny varotra elektronika, ary koa ny fepetra fanakatonana, dia nitarika ny fitomboan'ny fangatahana fanafarana entana ho an'ny mpanjifa, ny ampahany betsaka amin'izy ireo dia mihetsika ao anaty kaontenera fandefasana," hoy ny fehin-kevitry ny politika UNCTAD.

Nitombo bebe kokoa ny varotra an-dranomasina rehefa nanamaivana ny fanakatonana ny governemanta sasany ary nankatoavina ny fonosana famporisihana nasionaly, ary ny orinasa dia mitahiry entana amin'ny fiandrasana ny onjan'ny valan'aretina.

"Ny fitomboan'ny fangatahana dia matanjaka kokoa noho ny nantenaina ary tsy nihaona tamin'ny famatsiana ampy amin'ny fandefasana entana," hoy ny fehin-kevitry ny politikan'ny UNCTAD, ary nampiany fa ny tsy fahampian'ny kaontenera tsy misy na inona na inona "dia mbola tsy nisy toy izany."

“Taitra avokoa ny mpitatitra, ny seranan-tsambo ary ny mpitatitra”, hoy izy."Navela tany amin'ny toerana tsy nilaina ny boaty banga, ary tsy nomanina ny fanovana toerana."

Ny antony fototra dia saro-takarina ary misy ny fiovan'ny lamina ara-barotra sy ny tsy fifandanjana, ny fitantanana ny fahaiza-manaon'ny mpitatitra amin'ny fiandohan'ny krizy ary ny fahatarana mifandraika amin'ny COVID-19 amin'ny teboka fifandraisana amin'ny fitaterana, toy ny seranan-tsambo.

Miakatra ny tahan'ny any amin'ny faritra an-dalam-pandrosoana

Ny fiantraikany amin'ny tahan'ny entana dia lehibe indrindra amin'ny lalam-barotra mankany amin'ny faritra an-dalam-pandrosoana, izay tsy zakan'ny mpanjifa sy ny orinasa.

Amin'izao fotoana izao, ny tahan'ny any Amerika Atsimo sy Afrika Andrefana dia ambony noho ny any amin'ny faritra ara-barotra lehibe hafa.Tamin'ny fiandohan'ny taona 2021, ohatra, dia nitsambikina 443% ny tahan'ny entana avy any Chine mankany Amerika Atsimo raha oharina amin'ny 63% tamin'ny lalana manelanelana an'i Azia sy ny morontsiraka atsinanan'i Amerika Avaratra.

Ny ampahany amin'ny fanazavana dia ny hoe matetika lava kokoa ny lalana avy any Shina mankany amin'ireo firenena any Amerika Atsimo sy Afrika.Sambo maro kokoa no takiana amin'ny serivisy isan-kerinandro amin'ireo zotra ireo, midika izany fa maro ny kaontenera "miraikitra" amin'ireo lalana ireo.

“Rehefa tsy ampy ny kaontenera tsy misy na inona na inona, ny mpanafatra any Brezila na Nizeria dia tsy maintsy mandoa vola tsy amin'ny fitaterana ny kaontenera feno fanafarana ihany fa koa amin'ny vidin'ny fitahirizana ny kaontenera tsy misy na inona na inona,” hoy ny fehin-kevitry ny politika.

Antony iray hafa ny tsy fahampian'ny entana miverina.Ny firenena amerikanina tatsimo sy afrikanina tandrefana dia manafatra entana vita be noho ny fanondranana, ary lafo ho an'ny mpitatitra ny mamerina boaty tsy misy na inona na inona any Shina amin'ny lalana lavitra.

Ahoana no hisorohana ny tsy fahampian'ny ho avy

Mba hanampiana amin'ny fampihenana ny mety hisian'ny toe-javatra mitovy amin'izany amin'ny ho avy, ny fehin-kevitry ny politikan'ny UNCTAD dia manasongadina olana telo tokony hojerena: ny fandrosoan'ny fanavaozana ny varotra, ny fanatsarana ny fanaraha-maso sy ny vinavinan'ny varotra an-dranomasina, ary ny fanamafisana ny tompon'andraikitra amin'ny fifaninanana nasionaly.

Voalohany, mila mampihatra fanavaozana ny mpanao politika mba hanamora ny varotra sy hampihenana ny fandaniana, izay maro amin'izy ireo no voarakitra ao amin'ny Fifanarahana Fanamorana ny Varotra an'ny World Trade Organization.

Amin'ny alàlan'ny fampihenana ny fifandraisana ara-batana eo amin'ny mpiasa ao amin'ny indostrian'ny fandefasana entana, ny fanavaozana toy izany, izay miantehitra amin'ny fanavaozana ny fomba fiasa ara-barotra, dia hahatonga ny rojo famatsiana ho matanjaka kokoa ary hiaro ny mpiasa tsara kokoa.

Fotoana fohy taorian'ny nisian'ny COVID-19, UNCTAD dia nanome drafitra hetsika 10 isa mba hitazonana ny sambo hivezivezy, hisokatra ny seranana ary hivezivezy ny varotra mandritra ny areti-mifindra.

Ny fikambanana koa dia niara-niasa tamin'ny vaomiera isam-paritra ao amin'ny Firenena Mikambana mba hanampy ireo firenena an-dalam-pandrosoana hanafaingana ny fanavaozana toy izany ary hamahana ny fanamby ara-barotra sy fitaterana nasehon'ilay valan'aretina.

Faharoa, mila mampiroborobo ny mangarahara ny mpanao politika ary mamporisika ny fiaraha-miasa eo amin'ny sehatry ny famatsiana an-dranomasina mba hanatsarana ny fomba fanaraha-maso ny antso an-tariby sy ny fandaharam-potoanan'ny sambo.

Ary ny governemanta dia tsy maintsy miantoka fa manana ny loharanon-karena sy ny fahaiza-manao ilaina ny manampahefana amin'ny fifaninanana mba hanadihadiana ireo fanao mety hanararaotana amin'ny indostrian'ny fandefasana entana.

Na dia fototry ny tsy fahampian'ny kaontenera aza ny toetra manakorontana ny valan'aretina, ny paikadin'ny mpitatitra sasany dia mety nanemotra ny fametrahana ny kaontenera tamin'ny fiandohan'ny krizy.

Ny fanomezana ny fanaraha-maso ilaina dia sarotra kokoa ho an'ny manampahefana any amin'ny firenena an-dalam-pandrosoana, izay matetika tsy manana loharanon-karena sy fahaiza-manao amin'ny fandefasana kaontenera iraisam-pirenena.